「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 极速单圈样式Evasive F

发布时间:2020-06-11 编辑: 查看次数:708

有别于GT Look FR-S,这辆由Evasive Motorsports所打造的Scion FR-S则是一辆货真价实的赛车!该车採用Evasive製作场地赛车的技术,首先将一辆原厂的FR-S全车拆空进行除胶与点焊来补强车身结构,接着在焊上一组标準的防滚笼让安全性提升,车内不必要的套件完全移除,只留下原厂中控台与必要的仪錶装置,此外在驾驶介面部分则是比照标準厂车设定,并装置了两张赛车椅与四点式安全带。

「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 极速单圈样式Evasive F由Evasive Motorsports倾力打造这辆Time Attack赛车,在外观上拥有极具张力的气势,日后待动力再次大幅升级之后绝对有顶尖的实力。

至于在外观方面,由于本车目标是挑战北美地区的Time Attack赛事,所以打造宽车体式绝对有必要性,而前后空力套件则是以原厂为基础,再将下半部设置大型下扰流与车尾扩散器,而车底也予以平整化处理,并配置大型碳纤维尾翼来争取高速时的下压力。在动力方面,本车採用HKS的GT Supercharger套件,目前在引擎尚未强化的前提下仅能维持0.5bar的低增压,动力约在280hp左右,虽然比起其他动辄500hp以上大改的Time Attack厂车来说并不高,但是在车体彻底轻量化之后还是非常有竞争力。

「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 极速单圈样式Evasive F动力方面因为市面上并没有适合的腹内强化套件,因此仅以原厂引擎辅以HKS GT Supercharger套件,动力约在280hp上下。
「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 极速单圈样式Evasive F车体愈宽过弯极限愈大,因此Time Attack赛车都会打造成宽体样式,让车辆能够发挥最极限的性能。
「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 极速单圈样式Evasive F内装部分仅留下原厂中控台及排档座,其余部分完全移除,以达到彻底轻量化的目的。
「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 极速单圈样式Evasive F制动方面Evasive Motorsports为此车配置Project ?六活塞卡钳煞车系统,而避震器则是委託KW针对Time Attack来进行设定。
「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 极速单圈样式Evasive FHKS GT-7040L机械增压器可发挥的极限其实并不低,但碍于原厂引擎的强度问题,目前增压值仅能设定在低增压的水準。
「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 极速单圈样式Evasive F期待台湾有一天也能够出现像这样大改的86厂车!
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