试验任务完成!MITSUBISHIFUSOCanterE

发布时间:2020-08-06 编辑: 查看次数:491

试验任务完成!MITSUBISHIFUSOCanterE在物价高涨、油价攀升的不景气年代,「开源节流」变成了不二法门,这对市井小民而言是如此,对于出外打拼的头家/物流业者而言更是不敢怠慢,「开源」就要用对方法、找对工具,「节流」就要从根本做起,否则到头来劳民又伤财,因此为了替头家们荷包着想,DAIMLER重卡部门也投入资金研发包含Hybrid与电动车版本。


试验任务完成!MITSUBISHIFUSOCanterE属于德国 DAIMLER集团商用车部门旗下的日本MITSUBISHI FUSO品牌,在2010汉诺威商用车展中推出了Canter E-CELL概念车,是以3.5吨欧规小型商用车Canter的3S13为基础,搭载40kWh锂电池与拥有95.2hp(70kW)/30.6kgm的电动马达,虽然马力输出值不大,但商用车着重的扭力却能满足载重需求;以380V充电下能在6小时达到满电状态,续航力可达120km。当初DAIMLER集团之所以设计Canter E-CELL,可算是替「未来运输需求与新方针」寻求解决方案的创作。

为了让Canter E-CELL能在柴油为主的商用卡车市场争出一片市场,同时为了验证纯电动商车能用应付日常载送货需求,DAIMLER遂与葡萄牙政府签订合作协议,提供八辆Canter E-CELL予不同客户使用,如今一年多过去,Canter E-CELL已经证明了足以符合日常使用,实现了每天平均2吨载货量、100公里运送过程的挑战,而对比柴油车型每行驶1万公里足以省下约1千欧元(约新台币3.4万)的燃油费。

Canter E-CELL未来将在位于葡萄牙Tramagal厂区生产,另外按照与葡萄牙政府的合作计画,Canter E-CELL也将逐渐接任葡萄牙邮政介于里斯本(Lisbon)与科英布拉(Coimbra)两大都会区之间的运送业务车,替城市零排放尽一份心力。

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